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Ka-SLCC301D智能照明控制器控制方案    來(lái)源:bpcaipiao.cn

導(dǎo)語(yǔ)

　隨著進(jìn)出口貿(mào)易日趨繁榮，國(guó)內(nèi)港口碼頭的作業(yè)生產(chǎn)均采用24h全天候作業(yè)模式，規(guī)模龐大的高桿燈群（燈塔）是保證港口碼頭夜間作業(yè)的必要設(shè)施，而高桿燈照明消耗的電力資源是巨大的?，F(xiàn)有港區(qū)照明控制方式多為“時(shí)間控制器+接觸器”的方式。此種方式只能在事先規(guī)定好的時(shí)間點(diǎn)亮、熄滅。在夜晚，不論有無(wú)船舶、機(jī)械、人員作業(yè)，港口碼頭的高桿燈都會(huì)通宵達(dá)旦的照明，浪費(fèi)大量電力資源。在白天陰雨或沙塵暴、揚(yáng)沙燈特殊天氣情況下需要臨時(shí)照明時(shí)，照明系統(tǒng)卻無(wú)法即時(shí)啟動(dòng)。采用這種傳統(tǒng)的控制方式就會(huì)出現(xiàn)白天需要照明時(shí)無(wú)法啟動(dòng)和夜間無(wú)照明需求的地方無(wú)法關(guān)閉的情況，造成不能合理、有效地使用照明設(shè)備，由此造成極大浪費(fèi)。照明光源及配套的電器設(shè)施是有壽命的，照明時(shí)間短就意味著維修工作量的減少和照明設(shè)施使用壽命的延長(zhǎng)。照明及控制設(shè)施分布于整個(gè)港區(qū)內(nèi)，范圍廣、數(shù)量大、控制點(diǎn)多，對(duì)每個(gè)時(shí)間控制器進(jìn)行調(diào)整時(shí)由于路程遠(yuǎn)、調(diào)整的時(shí)間長(zhǎng)而造成效率低，人工、車輛需求大。照明設(shè)備的使用狀態(tài)只能通過(guò)人員的巡視檢查來(lái)考核，受時(shí)間環(huán)境及觀察角度的限制，不能保證設(shè)備使用中存在問(wèn)題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)，不能使設(shè)備處于最佳的使用及維護(hù)狀態(tài)。如何充分利用高科技手段解決上述矛盾也就成為當(dāng)前照明控制領(lǐng)域一個(gè)新的和緊要的課題。因此，建立智能化、集約化的港口碼頭照明管理系統(tǒng)已刻不容緩。

 Ka-SLCC901N 9路智能照明模塊

方案簡(jiǎn)介

　港口照明控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)采用先進(jìn)可靠的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將人機(jī)操作界面和遠(yuǎn)程控制環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)照明設(shè)備的遠(yuǎn)距離控制和管理。通過(guò)及時(shí)開/關(guān)照明設(shè)備，合理安排開啟數(shù)量、開啟時(shí)間和開啟策略，以達(dá)到高效節(jié)能、安全運(yùn)行的良好效果。實(shí)施港口照明控制系統(tǒng)，能夠?qū)⒏劭诖a頭范圍內(nèi)所有的設(shè)備進(jìn)行分組，通過(guò)云平臺(tái)發(fā)送指令給控制設(shè)備，由控制器自動(dòng)控制照明設(shè)備的開啟或熄滅。通過(guò)這種方式將自動(dòng)化控制技術(shù)應(yīng)用于港口碼頭照明系統(tǒng)中，把整個(gè)港口碼頭的生產(chǎn)照明置于生產(chǎn)調(diào)度人員的集中控制之下，管理人員可以使用智能手機(jī)、電腦、平板等工具遠(yuǎn)程控制燈光的開關(guān)，這樣既有效地提高照明設(shè)備的利用率，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)還可以節(jié)約人力資源和生產(chǎn)成本。下面以天津港照明集中管理項(xiàng)目為例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明港口照明控制系統(tǒng)方案。

1）遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過(guò)港口照明控制系統(tǒng)，用戶可使用手機(jī)、電腦、PAD及微信等手段對(duì)景觀燈、控制器的工作狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)隨地對(duì)照明系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程干預(yù)。系統(tǒng)操控界面采用人性化的響應(yīng)式設(shè)計(jì)，具有易學(xué)易用的特點(diǎn)。

（2）支持GPRS、以太網(wǎng)、wifi三種通信方式，便捷接入云平臺(tái)，為系統(tǒng)部署提供選擇性方案。

（3）超級(jí)定時(shí)機(jī)制。支持每日方案、周方案、節(jié)假日方案、特殊時(shí)間方案、超級(jí)天文鐘，包括半夜燈時(shí)間規(guī)則。用戶可遠(yuǎn)程預(yù)設(shè)開關(guān)燈時(shí)間規(guī)則，并實(shí)時(shí)查看照明狀態(tài)。

（4）場(chǎng)景模式預(yù)設(shè)。用戶可根據(jù)實(shí)際需要遠(yuǎn)程配置燈光場(chǎng)景，例如普通模式、臨時(shí)模式、節(jié)假日模式、節(jié)能模式等。

（5）運(yùn)行方案的存儲(chǔ)及調(diào)用。支持包括場(chǎng)景模式及定時(shí)設(shè)置在內(nèi)的整套運(yùn)行方案的存儲(chǔ)功能，并在需要的時(shí)候一鍵調(diào)用。

（6）回路擴(kuò)展。支持回路擴(kuò)展功能，同一配電箱繼電器輸出回路最多可擴(kuò)展至36個(gè)，大大降低投入成本。

（7）能源監(jiān)測(cè)。支持接入能源監(jiān)測(cè)模塊，實(shí)時(shí)采集各個(gè)配電箱的能耗數(shù)據(jù)，可遠(yuǎn)程設(shè)置電量越限報(bào)警參數(shù)，使系統(tǒng)具備能耗預(yù)警功能。

 8）自動(dòng)故障報(bào)警。支持接觸器故障報(bào)警、設(shè)備掉電報(bào)警、通訊故障報(bào)警、線路故障報(bào)警以及配電箱門開、雨水、溫度越限等開關(guān)量報(bào)警。當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)將及時(shí)地向指定用戶的手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息，并作相應(yīng)記錄。

（9）能耗管理。具有電能的分析和管理功能，形成數(shù)據(jù)圖表化管理。支持分時(shí)分區(qū)查詢，提供配電系統(tǒng)月報(bào)和年報(bào)分析統(tǒng)計(jì)，便于管理者對(duì)中長(zhǎng)期用電情況的掌握，加強(qiáng)對(duì)用電的節(jié)能管理。

（10）IOT卡管理。IOT卡信息歸檔、數(shù)據(jù)查詢、流量預(yù)警、在線續(xù)費(fèi)，解決IOT卡信息混亂、過(guò)期失效和流量盜用等問(wèn)題。

（11）通信故障應(yīng)急策略。當(dāng)GPRS/以太網(wǎng)通信中斷時(shí)，可采用手機(jī)wifi連接至設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)性管理。

（12）領(lǐng)導(dǎo)巡視模式。開啟領(lǐng)導(dǎo)巡視模式后，系統(tǒng)根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)巡視的位置和路徑自動(dòng)開燈，帶來(lái)巡視新體驗(yàn)。

（13）設(shè)備信息追蹤。掃描設(shè)備二維碼即可方便地追蹤到設(shè)備從出廠、啟用、運(yùn)行到更換一系列數(shù)據(jù)，更換設(shè)備時(shí)仍可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同步。

（14）歷史數(shù)據(jù)查詢。港口照明控制系統(tǒng)將自動(dòng)保存操作記錄、異常報(bào)警記錄、電量數(shù)據(jù)，并具有可查詢功能。

 1.模塊化安裝，無(wú)需鋪設(shè)專線, 不用改變既有的電力線架設(shè)和配電監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，施工簡(jiǎn)單快捷。一方面節(jié)省了施工成本，另一方面系統(tǒng)通信不受天氣和地形的影響，保證了通訊的可靠性。

2.自動(dòng)化運(yùn)行。港口照明控制系統(tǒng)可根據(jù)每日工作情況對(duì)用電高桿燈進(jìn)行分區(qū)、分組、分線路管理，進(jìn)行定時(shí)亮燈控制，保證工作日、節(jié)假日按不同方案自動(dòng)化運(yùn)行。

3.人工遠(yuǎn)程及時(shí)干預(yù)。遭遇緊急或危險(xiǎn)情況時(shí)，管理人員可遠(yuǎn)程采取開關(guān)燈措施，保證操作的及時(shí)性和安全性。所有運(yùn)行參數(shù)（自動(dòng)開關(guān)燈時(shí)間和范圍）可在管理終端隨時(shí)設(shè)置，隨時(shí)啟用，方便管理。

4.港口照明控制系統(tǒng)可采用光控和時(shí)控相結(jié)合的控制方式，根據(jù)天氣情況和實(shí)際光照度，自動(dòng)開/關(guān)高桿燈。例如，遭遇不好的天氣或?qū)τ诎惭b在光線比較差的環(huán)境中的高桿燈，根據(jù)實(shí)測(cè)光強(qiáng)來(lái)自動(dòng)開啟高桿燈，提高使用滿意度，在災(zāi)害天氣使高桿燈將更具人性化。

5.高度的節(jié)能性。通過(guò)長(zhǎng)期夜間記錄，碼頭平均每夜使用29塊堆區(qū)作業(yè)，使用港口照明控制系統(tǒng)以后，平均每夜點(diǎn)燃23個(gè)燈塔即可滿足堆場(chǎng)作業(yè)需求，有12個(gè)燈塔不用點(diǎn)燃。平均每夜節(jié)省照明用電720KW/H，全年可節(jié)省電費(fèi)26.28萬(wàn)元，是堆場(chǎng)作業(yè)原先照明成本的41.5%。

6.良好的安全性。通過(guò)系統(tǒng)中心設(shè)置，防止非授權(quán)人操作，確保系統(tǒng)監(jiān)控安全可靠。